跑北京到武汉这条线快十年了，从最早4.2米高栏单干，到现在9.6米、17.5米半挂固定班次，华中这条路的脾气摸得门清。武汉是九省通衢物流枢纽，发这条线的货主特别多，门道也比别的线多。

北京到武汉全程大概1200公里，走京港澳或大广转沪渝。京港澳服务区密好走，但石家庄到郑州段大货车扎堆，节假日堵；大广线车少，不过河南境内限速80拍照多。正常天气整车13到15个小时，当天晚上就能到。零担每天傍晚发一班，第二天下午到。这条线时效比发湖南广东快好几个小时。

北京提货范围

朝阳、海淀、丰台、大兴、通州、顺义、昌平、房山，这些城区基本都能上门提货。大兴物流园周边厂子最集中，发武汉的建材、五金、机械设备货大多在那边集货。延庆、怀柔、平谷远一点，上门要补跑路费，客户自己送到马驹桥或西红门网点能省好几百。

北京六环内白天货车禁行，早6点到晚11点不让进，提货都得安排在夜间或凌晨。着急白天装货得提前说，我们安排夜间进场，别等到了门口进不去耽误事。

武汉派送范围

武昌、汉口、汉阳三镇市区送货上门没问题。东西湖、江夏、黄陂、蔡甸城区也能到，新洲城区远一点，补点跑路费。再往下的乡镇就得中转了。黄陂木兰山、新洲徐古那些地方路窄弯多，大货车进不去，得到县城自提或者换小面的送。

武汉物流园多，东西湖吴家山、汉阳冷链、江夏建材，各种专业市场扎堆。发武汉的货什么类型都有，工厂原材料、电子产品、服装批发、建材家居，货量大频次高。北漂撤回去的搬家行李、电动车发武汉的也特别多。

主营运输业务

整车零担都做。工厂发原材料、成品货，一车拉走最划算，9.6米车装30吨左右，17.5米大板装泡货能拉130多个方。小货主几件十几件的拼零担，凑够一车就走，每天都发班。这条线货量大，零担不愁拼车，基本第二天就能走。

电动车、摩托车托运是高频业务。北京好多打工的回老家，电动车打个木架固定好放零担车厢，到武汉网点自提，或者加钱送货上门。电池得是原厂合规的，改装大容量锂电池不敢接，高速查得严。

搬家行李也接。北漂撤回去的，衣柜沙发、冰箱洗衣机打包好拉走。床架沙发这种异形件，装车得靠里面固定，别路上晃散了。易碎品提前说，我们给缠缠绕膜塞泡沫。

轿车托运走大板，从北京轿运场直接发到武汉卸车点，不跟杂货混装。武汉二手车市场大，经常有车商从北京调车过来。

这条线那些坑

网上报低价到地方再加钱，这种事太多了。说好了一吨三百，提货收上门费，送货收装卸费，木架费保险费单列，算下来比正常价还高。我们报价都是一口价，地址、货多重多大说清楚，直接报总数，中途不加钱。

还有拼车甩货的，货拉到郑州就转手卖给下一家，转两三次手，货损率高，找都找不到人。我们这条线自己的车自己的司机，从北京装完直接开到武汉，中间不转手。到了地方司机打电话，验货没问题再卸。

武汉市区限行严，货车白天基本进不去。很多物流报价便宜，送货时才告诉你得加钱找夜间配送，或者让你去三环外自提。我们报价时就说清楚，市区送货是夜间还是白天，不加收额外费用。还有三镇隔江，武昌到汉口得过江，堵车是常事，报价不说清楚，到地方多收过江费你说冤不冤。

武汉夏天太热，七八月车厢里能到六七十度，怕晒怕高温的货提前说，我们安排遮阳或者走夜间运输。

运费怎么算

重货按吨，泡货按立方，零担一般两百出头一吨，七八十一个方，看货量大小。这条线货量大，价格比发湖南、广东那些线便宜。整车9.6米车跑武汉大概八千到一万一，17.5米大板一万三到一万七，看季节和回程车好不好找。

回程车便宜，武汉有回北京的空车，配货回去能省两三千。但回程车档期不稳定，急单还是走固定班车稳当。这条线回程车特别多，毕竟武汉是物流枢纽。

运费现付到付都行，长期合作的厂子可以月结。贵重货建议保价，按货值千分之三收，真出了破损丢件按保价赔。

常见问题

问：几件行李走物流还是快递？

答：超过三十公斤、半立方以上，走零担划算，比快递便宜一半。打包好第二天到武汉网点，自提或加钱送货。

问：电动车带电池能托运吗？

答：原厂合规电池可以，改装大容量锂电池不行。打木架固定好，单独放车厢角落不压不挤。

问：武汉三镇送货上门加钱吗？

答：武昌、汉口、汉阳市区内不加价，江夏、黄陂远一点稍微补点跑路费。乡镇大部分得中转换小车。

问：货损了怎么赔？

答：没保价按运费倍数赔，有保价按保价金额赔。易碎品提前说，我们加固包装，真碎了走保险流程。

跑这条线这么多年，最实在的就是报价透明、到货及时。武汉是物流枢纽，竞争也大，靠的就是回头客。北京到武汉不管整车发大件，还是搬家带行李、运电动车，把地址和货说清楚，给你报个准价，安排车上门提货。